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二手車(chē)交易增值稅新政2015 |
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文章來(lái)源:遼寧二手車(chē)評(píng)估 添加人:新天衡 添加時(shí)間:2022/6/9 8:36:16 |
二手車(chē)交易增值稅新政將出 千億蛋糕盼激活 二手車(chē)交易的計(jì)稅方式即將迎來(lái)關(guān)鍵政策落地,而后者又將徹底激活規(guī)模已經(jīng)攀升至千萬(wàn)輛的巨大市場(chǎng)蛋糕。 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者從中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)了解到,困擾二手車(chē)交易多年的增值稅政策有望在年內(nèi)取得實(shí)質(zhì)性調(diào)整,按照新政策要求,二手車(chē)增值稅的計(jì)稅標(biāo)準(zhǔn)將不再是全額征收而是差額征收。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍日前在接受記者采訪時(shí)披露:“這個(gè)工作已經(jīng)不是要不要改了,而是已經(jīng)進(jìn)步到如何改、如何落地的問(wèn)題。在財(cái)政部的支持下,在行業(yè)的共同努力下,應(yīng)該在今年會(huì)有所突破! 在近期流通協(xié)會(huì)組織的一次有關(guān)二手車(chē)發(fā)展的內(nèi)部討論會(huì)中,沈進(jìn)軍表示,要徹底盤(pán)活數(shù)千萬(wàn)輛級(jí)的二手車(chē)市場(chǎng),解決兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題:一是車(chē)源和交易主體碎片化,二是二手車(chē)因原有征稅政策導(dǎo)致交易成本高企。據(jù)其披露,流通協(xié)會(huì)已經(jīng)向財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局提出建議,二手車(chē)增值稅由目前的全額征收改為差額征收。 在經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)銷(xiāo)售端虧本經(jīng)營(yíng)已經(jīng)成新常態(tài)的背景下,流通協(xié)會(huì)試圖通過(guò)激活二手車(chē)業(yè)務(wù)幫助經(jīng)銷(xiāo)商改善盈利情況。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)二手車(chē)行業(yè)的副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者,隨著未來(lái)金融租賃業(yè)態(tài)發(fā)展,越來(lái)越多的批量?jī)?yōu)質(zhì)二手車(chē)流入市場(chǎng),告別現(xiàn)在單純碎片化車(chē)源供應(yīng)的局面,屆時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商從事的品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)也將崛起,成為重要利潤(rùn)來(lái)源。 沈榮根據(jù)2014年二手車(chē)900萬(wàn)輛交易規(guī)模和發(fā)展速度大膽預(yù)測(cè),2015年中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)將迎來(lái)千萬(wàn)輛時(shí)代,2020年二手車(chē)交易規(guī)模有望與新車(chē)銷(xiāo)量比肩。 減稅催熱市場(chǎng) 在新車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)放緩的背景下,如何通過(guò)二手車(chē)交易盤(pán)活1.5億輛汽車(chē)存量,推動(dòng)汽車(chē)流通行業(yè)發(fā)展和經(jīng)銷(xiāo)商可持續(xù)經(jīng)營(yíng),流通協(xié)會(huì)把經(jīng)銷(xiāo)商新的增長(zhǎng)點(diǎn)寄望于二手車(chē)交易上。 在沈進(jìn)軍看來(lái),目前國(guó)內(nèi)品牌認(rèn)證二手車(chē)市場(chǎng)雖然經(jīng)過(guò)十二年發(fā)展并沒(méi)有取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,但這也是當(dāng)下值得發(fā)掘的商機(jī)。沈進(jìn)軍表示,二手車(chē)商利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將碎片化的車(chē)源供應(yīng)和二手車(chē)商聚集起來(lái),盡管在狂熱的資本推動(dòng)下飛速發(fā)展,但盈利模式仍舊沒(méi)有清晰。 而流通協(xié)會(huì)希望解決實(shí)體經(jīng)銷(xiāo)商參與二手車(chē)熱情偏低的問(wèn)題,第一步便是降低增值稅征收,擴(kuò)大線下二手車(chē)經(jīng)營(yíng)實(shí)體的參與積極性,當(dāng)然也為二手車(chē)電商找到更為清晰的盈利模式。 據(jù)沈進(jìn)軍透露,早在2009年國(guó)務(wù)院就出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中專(zhuān)門(mén)提到了二手車(chē)行業(yè)。“當(dāng)時(shí)要解決三件事情,一是改變二手車(chē)增值稅的征收方式;二是建立二手車(chē)評(píng)估的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);三是建立二手車(chē)的臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度。”“當(dāng)時(shí)這個(gè)文件的后面還有一個(gè)時(shí)間表,各個(gè)政府機(jī)關(guān)如果按照時(shí)間表推進(jìn),早就該解決問(wèn)題了。但是,到今天沒(méi)有解決。稅收的問(wèn)題不解決,嚴(yán)重制約了二手車(chē)的流通。”沈進(jìn)軍表示。 據(jù)沈進(jìn)軍介紹,按照現(xiàn)有二手車(chē)計(jì)稅辦法,稅務(wù)部門(mén)對(duì)于二手車(chē)交易按照全額征收2%增值稅。“經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)現(xiàn)汽車(chē)這么大金額的商品,按照全額征收的話,利潤(rùn)還沒(méi)有那么高,他們一直呼吁降低稅負(fù),我們也多次向政府部門(mén)呼吁,才有了2009年振興規(guī)劃中提出要解決的問(wèn)題,但沒(méi)有解決。” 為此,流通協(xié)會(huì)還專(zhuān)門(mén)組團(tuán)到德國(guó)考察其二手車(chē)增值稅增收方式!霸诘聡(guó),二手車(chē)就是按照差額征收。因此,我們就向財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局提出調(diào)整二手車(chē)增值稅的征收方式,由全額征收改為差額征收。商務(wù)部也曾經(jīng)向財(cái)政部提過(guò)這方面的建議,F(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)是經(jīng)過(guò)了方方面面的共同努力,再加上國(guó)家近一段時(shí)間以來(lái)的稅制、體制的改革,財(cái)政部非常重視協(xié)會(huì)代表行業(yè)提出的建議!卑凑丈蜻M(jìn)軍的預(yù)計(jì),今年二手車(chē)增值稅調(diào)整會(huì)出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性突破。 借力金融租賃 除了擴(kuò)大參與主體的積極性,讓其更容易找到盈利模式外,沈進(jìn)軍認(rèn)為,激活二手車(chē)交易的另一個(gè)重要方面便是導(dǎo)入批量的優(yōu)質(zhì)車(chē)源,依靠金融租賃業(yè)務(wù)擴(kuò)大實(shí)現(xiàn)。沈進(jìn)軍去德國(guó)寶馬的二手車(chē)直營(yíng)店參觀后發(fā)現(xiàn),其一家店每年要銷(xiāo)售9000多輛寶馬二手車(chē),其中90%的車(chē)輛來(lái)自寶馬的租賃公司!拔覀儑(guó)內(nèi)幾乎看不到上游有成批量的二手車(chē)車(chē)源進(jìn)入市場(chǎng),因此造成認(rèn)證二手車(chē)廠家品牌做不起來(lái)!鄙蜻M(jìn)軍認(rèn)為,“我們國(guó)家的汽車(chē)金融做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,而國(guó)外市場(chǎng)的情況恰恰是汽車(chē)金融的滲透率極高,使得二手車(chē)的車(chē)源非常豐富! 在沈進(jìn)軍看來(lái),國(guó)內(nèi)的車(chē)輛分散在千家萬(wàn)戶,是碎片化分布,經(jīng)營(yíng)主體也是碎片化的,正是這兩個(gè)“碎片化”使得1億5千萬(wàn)輛的車(chē)子沒(méi)有被盤(pán)活!昂芏嘁曰ヂ(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建的電商平臺(tái),在二手車(chē)領(lǐng)域非;钴S,為什么?因?yàn)閮蓚(gè)碎片化,使二手車(chē)交易成本太高、交易的效率太低。”沈進(jìn)軍如是說(shuō)。
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